Η χαμηλή θερμοκρασία επηρεάζει εκτενώς την απόδοση εκκίνησης, τη σταθερή λειτουργία και τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων τουΚιβώτιο ταχυτήτων με λοξότμητη γωνία. Το αποτέλεσμα γίνεται εμφανές ειδικά για υπαίθριες χειμερινές εγκαταστάσεις, εργαστήρια χαμηλών{1}}θερμοκρασιών στις βόρειες περιοχές και μη μονωμένους κλειστούς χώρους εξοπλισμού. Η ήπια χαμηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει διακοπή της εκκίνησης και θόρυβο λειτουργίας. Το έντονο κρύο μπορεί να οδηγήσει σε δυσκολία εκκίνησης, επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων και διαρροή στεγανοποίησης. Οι κύριες επιρροές καλύπτουν την απόδοση του λιπαντικού, τη συμπεριφορά των μεταλλικών εξαρτημάτων, τις δομές στεγανοποίησης και το φορτίο εκκίνησης.
Η απόδοση του λιπαντικού υποφέρει περισσότερο από τη χαμηλή θερμοκρασία, που αντιπροσωπεύει την κύρια αιτία σφαλμάτων σε ψυχρές συνθήκες. Τα ειδικά λιπαντικά για το κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας λειτουργούν αποτελεσματικά εντός καθορισμένων ορίων θερμοκρασίας. Η χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος αυξάνει απότομα το ιξώδες του λιπαντικού και μειώνει δραστικά τη ρευστότητα. Το λιπαντικό που παραμένει λεπτό και λείο σε θερμοκρασία δωματίου γίνεται παχύρρευστο και αργό σε ψυχρά περιβάλλοντα. Κατά την εκκίνηση, το παχύρρευστο λάδι δεν μπορεί να κυκλοφορήσει γρήγορα για να καλύψει τις επιφάνειες τριβής των γραναζιών και των ρουλεμάν, αποτυγχάνοντας να σχηματίσει ένα προστατευτικό φιλμ λαδιού. Ο εξοπλισμός λειτουργεί σε κατάσταση ξηρής ή ημι{5}}ξηρής τριβής, με σημαντικά αυξημένη αντίσταση εκκίνησης. Αυτό όχι μόνο έχει ως αποτέλεσμα την ακινητοποίηση της εκκίνησης, τον ασυνήθιστο θόρυβο και την επιδείνωση των κραδασμών της μονάδας, αλλά επίσης επιταχύνει τη φθορά των γραναζιών και των ρουλεμάν. Η επαναλαμβανόμενη εκκίνηση σε χαμηλή-θερμοκρασία μειώνει μόνιμα τη διάρκεια ζωής των βασικών εξαρτημάτων. Επιπλέον, το παχύρρευστο λιπαντικό χάνει την αποτελεσματική ψυκτική ικανότητα κυκλοφορίας. Η θερμότητα συσσωρεύεται κατά τη λειτουργία, δημιουργώντας μια αντιφατική κατάσταση: στάσιμο κατά την κρύα εκκίνηση αλλά μη φυσιολογική υπερθέρμανση μετά από κάποιο χρονικό διάστημα λειτουργίας.
Δεύτερον, η θερμική συστολή μεταλλικών εξαρτημάτων αλλάζει την κατάσταση συντονισμού λειτουργίας. Το περίβλημα, τα γρανάζια, τα ρουλεμάν, οι άξονες μετάδοσης και άλλα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεταλλικά υλικά. Η χαμηλή θερμοκρασία προκαλεί θερμική συστολή και τα διάφορα μέταλλα έχουν διαφορετικούς συντελεστές συρρίκνωσης. Οι επακριβώς επεξεργασμένες θέσεις εφαρμογής υπόκεινται σε λεπτές αλλαγές. Τα ελαφρώς στενωμένα διάκενα δικτυώματος γραναζιών και τα κενά λειτουργίας των ρουλεμάν αυξάνουν την αντίσταση περιστροφικής τριβής, μειώνουν την ομαλότητα του εξοπλισμού και μειώνουν ελαφρώς την ικανότητα φόρτωσης. Η συνεχής χαμηλή θερμοκρασία και η μεγάλη διακύμανση της θερμοκρασίας συσσωρεύουν τάση συρρίκνωσης στα εξαρτήματα. Η επαναλαμβανόμενη περιστροφή και η έναρξη-διακοπή προκαλούν μικρή απώλεια κόπωσης. Με την πάροδο του χρόνου, τα διάκενα χαλαρώνουν και πλένονται παρασύρσεις ευθυγράμμισης, δημιουργώντας επίμονο θόρυβο και κραδασμούς.
Τρίτον, οι δομές προστασίας στεγανοποίησης αποτυγχάνουν και προκαλούν διαρροή. Οι τσιμούχες και τα παρεμβύσματα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ως επί το πλείστον υλικά από καουτσούκ και ελαστομερή με περιορισμένη αντίσταση στο κρύο. Η χαμηλή θερμοκρασία σκληραίνει και εύθραυστα εξαρτήματα στεγανοποίησης και μειώνει την ελαστικότητα, αποτρέποντας τη στενή επαφή με τις επιφάνειες των αρμών του περιβλήματος. Μικροσκοπικά κενά αναδύονται υπό ελαφρούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού και οδηγούν σε διαρροή λιπαντικού. Εκτός από τη σπατάλη λαδιού, η ανεπαρκής λίπανση που προκαλείται από διαρροή επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων. Εν τω μεταξύ, οι υδρατμοί και η σκόνη διεισδύουν μέσα από τα κενά, με αποτέλεσμα την εσωτερική σκουριά μετάλλων και τη μόλυνση από λιπαντικό, που προκαλεί μια αλυσίδα δευτερευουσών αστοχιών.
Τέλος, το αυξημένο φορτίο εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία βλάπτει τις μηχανικές κατασκευές. Το φορτίο εκκίνησης παραμένει σταθερό σε θερμοκρασία δωματίου. Σε ψυχρά περιβάλλοντα, το παχύρρευστο λιπαντικό και τα αλλαγμένα διάκενα εξαρτημάτων αυξάνουν σημαντικά την αντίσταση περιστροφής. Το φορτίο στιγμιαίας εκκίνησης υπερβαίνει κατά πολύ τις τυπικές ονομαστικές τιμές. Η συχνή εκκίνηση και η απενεργοποίηση σε χαμηλή{4}}θερμοκρασία δημιουργούν επαναλαμβανόμενες επιπτώσεις στις δομές δικτυωτού κιβωτίου ταχυτήτων και στα συστήματα μετάδοσης, προκαλώντας τριβή στην επιφάνεια των δοντιών, χαλάρωση των συνδέσεων των κλειδιών και κόπωση του άξονα. Για σενάρια εφαρμογών χαμηλής-θερμοκρασίας, πραγματοποιήστε προθέρμανση χωρίς-φορτίο για 3 έως 5 λεπτά πριν ενεργοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας. Το φορτίο μπορεί να εφαρμοστεί μόνο μετά την ομαλή ροή του λιπαντικού και τη σταθεροποίηση των συνθηκών λειτουργίας. Εν τω μεταξύ, υιοθετήστε{12}}λιπαντικό ανθεκτικό σε χαμηλή θερμοκρασία και αναβαθμισμένα εξαρτήματα στεγανοποίησης ανθεκτικά στο κρύο{{13} για να μειώσετε αποτελεσματικά τις αρνητικές επιπτώσεις της χαμηλής θερμοκρασίας στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
