Είτε τοΚιβώτιο ταχυτήτων με λοξότμητη γωνίαΗ θέρμανση κατά τη συνεχή λειτουργία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες εργασίας, την κατάσταση συντήρησης και το περιβάλλον σέρβις. Η συνεχής λειτουργία υπό ονομαστικές τυπικές συνθήκες οδηγεί μόνο σε ήπια αύξηση της θερμοκρασίας, η οποία ανήκει στα κανονικά χαρακτηριστικά λειτουργίας. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για υπερβολικά ζεστές επιφάνειες περιβλήματος. Ωστόσο, οι περισσότερες περιπτώσεις ανώμαλης υπερθέρμανσης προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία και ανεπαρκή συντήρηση, θεωρώντας ως ένα από τα πιο κοινά κρυφά σφάλματα εξοπλισμού. Οι κύριοι παράγοντες ενεργοποίησης περιλαμβάνουν εσωτερική μηχανική απώλεια, αστοχία λίπανσης, περιορισμένη απαγωγή θερμότητας και υπερβολικό φορτίο.
Πρώτα και κύρια, η μη φυσιολογική λίπανση είναι η κύρια αιτία υπερθέρμανσης. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων με ορθογώνια λοξότμηση λειτουργεί συνεχώς, η τριβή υψηλής-ταχύτητας των γραναζιών και των ρουλεμάν παράγει θεμελιώδη θερμότητα. Το κατάλληλο λιπαντικό μειώνει την τριβή μέσω της μεμβράνης λαδιού και απομακρύνει την εσωτερική θερμότητα. Εάν το ανεπαρκές λιπαντικό δεν μπορεί να καλύψει πλήρως τις επιφάνειες επαφής με τριβή, αναδύεται τριβή ξηρού μετάλλου και δημιουργεί τεράστια επιπλέον θερμότητα. Εάν το λιπαντικό παραμείνει χωρίς αντικατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα οξειδωθεί, θα πήξει και θα συσσωρεύσει ακαθαρσίες. Η ρευστότητά του και η απόδοση μεταφοράς θερμότητας μειώνονται απότομα. Η θερμότητα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει και να διαχέεται μαζί με το λιπαντικό, συσσωρεύοντας μέσα στο περίβλημα και αυξάνοντας γρήγορα τη θερμοκρασία της επιφάνειας.
Δεύτερον, οι υπερφορτωμένες συνθήκες εργασίας οδηγούν σε υπερβολική παραγωγή θερμότητας. Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας έχει ονομαστική χωρητικότητα φορτίου. Εάν ο εξοπλισμός λειτουργεί συνεχώς πέρα από το όριο φορτίου του, η πίεση πλέγματος στα γρανάζια και τα φέροντα φορτία υπερβαίνουν κατά πολύ τις τιμές σχεδιασμού. Η αντίσταση τριβής των εξαρτημάτων αυξάνεται και παράγει πολλαπλασιασμένη θερμότητα. Εκτός από αυτό, η συχνή εκκίνηση-διακοπή, η δραματική στιγμιαία διακύμανση του φορτίου και η συχνή περιστροφή προς τα εμπρός-ανάποδα προκαλούν επαναλαμβανόμενες κρουστικές τριβές στο εσωτερικό της μονάδας και συνεχή συσσώρευση θερμότητας. Ακόμη και όταν λειτουργεί εντός του ονομαστικού φορτίου, η παρατεταμένη-πλήρης-αδιάλειπτη λειτουργία φορτίου χωρίς διακοπτόμενο χρόνο ψύξης θα εγκλωβίσει τη θερμότητα και θα οδηγήσει σε εμφανή υπερθέρμανση του περιβλήματος.
Τρίτον, σφάλματα εξοπλισμού και ελαττώματα εγκατάστασης προκαλούν αύξηση της θερμοκρασίας. Τα φθαρμένα και κολλημένα εσωτερικά ρουλεμάν, τα ακανόνιστα ανοίγματα δικτυώματος του γραναζιού και τα σκουριασμένα μπλοκαρισμένα εξαρτήματα προσθέτουν αντίσταση στην ομαλή περιστροφή. Η αυξημένη αντίσταση τριβής ωθεί άμεσα την παραγωγή θερμότητας προς τα πάνω. Μικρές ζημιές και σύλληψη εσωτερικών εξαρτημάτων διατηρούν επίμονη αντίσταση λειτουργίας. Η συνεχής λειτουργία συσσωρεύει γρήγορα θερμότητα, όχι μόνο θερμαίνει το περίβλημα αλλά και επιταχύνει τη βλάβη του εξαρτήματος.
Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, η περιορισμένη εξωτερική διάχυση θερμότητας δημιουργεί κινδύνους υπερθέρμανσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων με ορθογώνια λοξότμηση απαιτεί επαρκή περιβάλλοντα χώρο για απαγωγή θερμότητας. Εάν η μονάδα είναι τοποθετημένη κοντά σε τοίχους ή άλλα μηχανήματα ή περιβάλλεται από συσσωρευμένα διάφορα, σκόνη και γράσο μπλοκάρουν κενά ψύξης, η απόδοση φυσικής απαγωγής θερμότητας μειώνεται σημαντικά. Υπό συνθήκες υψηλής-θερμοκρασίας, όπως η ζέστη του καλοκαιριού, τα κλειστά εργαστήρια και το άμεσο εξωτερικό ηλιακό φως, η ίδια η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι σχετικά υψηλή. Η διαφορά θερμοκρασίας που απαιτείται για την ανταλλαγή θερμότητας συρρικνώνεται, καθιστώντας δύσκολη την απελευθέρωση θερμότητας που παράγεται κατά τη συνεχή λειτουργία και προκαλώντας εύκολα ανώμαλη υπερθέρμανση. Κατά την καθημερινή λειτουργία, η ήπια αύξηση της θερμοκρασίας δεν απαιτεί καμία ενέργεια. Εάν το περίβλημα αισθάνεται ζεστό και η θερμοκρασία συνεχίζει να ανεβαίνει, κλείστε αμέσως τον εξοπλισμό για επιθεώρηση, αποφεύγοντας την αστοχία του λιπαντικού και τη μόνιμη παραμόρφωση του εξαρτήματος που προκαλείται από υψηλή θερμοκρασία.
